lihat foto
Titik lebur ini jauh lebih tinggi dari suhu maksimal knalpot MotoGP.
Lalu bagaimana dengan panas komponen lainnya?
Masih mengutip Boxrepsol.com, api yang dihasilkan saat ignition point bisa mencapai 2.500 derajat celcius.
Suhu ini bisa memanaskan kepala piston di atas 250 derajat 250 derajat celcius dan dinding silinder di atas 200 derajat celcius.
Suhu klep intake mencapai 250 derajat celcius sedangkan suhu klep exhaust bisa melebihi 600 derajat celcius.
Komponen lain sangat suhunya sangat tinggi adalah cakram rem.
Suhu ideal cakram agar bisa bekerja optimum adalah 200 sampai 800 derajat celcius.
Baca: Inilah Isle of Man TT, Ajang Balap Motor Paling Berbahaya di Dunia, Valentino Rossi Pun Takut
Motor MotoGP memiliki berbagai sensor untuk mengukur suhu komponen.
Sistem pendinginan akan menjaga komponen agar tetap berada dalam suhu ideal.
Jadi, jangan coba-coba menyentuh atau menyenggol knalpot MotoGP jika motor tersebut baru saja dipakai membalap!
(GRIDOTO.COM/ Rezki Alif Pambudi/Mohammad Nurul Hidayah /TRIBUNNEWSWIKI.COM/Febri)
