Viral, Motor Amfibi Tahan Banjir Karya Dua Pemuda Malaysia Ternyata Bikinnya Mudah

Ternyata hanya butuh waktu dua jam untuk membuat sepeda motor amfibi tahan banjir ini


zoom-inlihat foto
sepeda-motor-amfibi-tahan-banjir-2.jpg
Motorplus-online.com/Youtube/Bernama
Sepeda motor amfibi tahan banjir


TRIBUNNEWSWIKI.COMSepeda motor amfibi alias tahan banjir karya kakak beradik asal Malaysia tengah viral ternyata mudah dibuat atau dimodif.

Sepeda motor amfibi tahan banjir ini bahkan bisa melawati jalan yang tergenang air setinggi lebih dari satu meter.

Kakak beradik yang berhasil membuat sepeda motor amfibi tahan banjir ini bernama Ikram Shahidi Mat Kail dan Muhammad Zakaria.

Mereka pun mendapat banyak pujian di media sosial karena berhasil membuat sepeda motor amfibi tahan banjir.

Baca: Viral, Dua Pemuda Malaysia Ciptakan Motor Amfibi, Bisa Lewati Jalanan Banjir

Baca: Mengintip Gibbs Biski, Sepeda Motor yang Bisa Melaju di Darat dan di Air

Dua kakak beradik Malaysia ciptakan sepeda motor amfibi yang bisa digunakan di jalanan banjir
Dua kakak beradik Malaysia ciptakan sepeda motor amfibi yang bisa digunakan di jalanan banjir (Motorplus-online.com/themalaysianreserve.com)

Kakak beradik Malaysia ini menggunakan basis motor lawas Honda C70 atau di Indonesia dulu disebut C700 atau Super Cup sedangkan motor lainnya Modenas Kriss 110.

Kedua modifikasi motor lawas itu tidak hanya sekadar berjalan di atas air, tetapi juga bisa melaju cepat.

Sepeda motor amfibi tahan banjir
Sepeda motor amfibi tahan banjir (Motorplus-online.com/Youtube/Bernama)

Pembuatan sepeda motor amfibi tahan banjir ini ternyata mudah.

Bahkan, menurut kantor berita Malaysia Bernama, kakak beradik ini tidak mengenyam pendidikan formal.

Waktu yang diperlukan untuk modifikasi juga singkat, yakni hanya dua jam.

Kedua motor amfibi itu mengubah letak posisi tangki bensin, karburator dan moncong knalpot supaya mesin tetap beroperasi di dalam air.

Tangki bensin dipindah ke atas menggunakan botol air mineral.

Posisi karburator dipindah ke atas di muka pengendara dengan perantara pipa air ledeng
Posisi karburator dipindah ke atas di muka pengendara dengan perantara pipa air ledeng (Motorplus-online.com/Youtube/Bernama)

Kenapa tangki bensin harus dipindah?

Karena di tangki bensin terdapat lubang napas yang bisa kemasukan air jika tidak dipindah.

Posisi karburator juga dipindah ke atas dekat dengan tangki.

Supaya karburator bisa sampai atas maka dibuatkan leher angsa atau intake manifold yang panjang.

Sekalian intake manifold ini untuk dudukan tangki yang dibantu tangki besi. 

Intake manifold disambung pipa ledeng sampai ke karburator
Intake manifold disambung pipa ledeng sampai ke karburator (Motorplus-online.com/Youtube/Bernama)

Karburator letaknya dipindah karena di sana juga terdapat kubang napas yang bisa kemasukan air.

Modifikasi berat lainnya hanya memindah posisi moncong knalpot supaya tidak kemasukan air.

Caranya knalpot dibikin ulang dari pipa dan muncong pembungannya dibikin tinggi, atau setinggi kepala manusia yang duduk di motor.

Sehingga semburan gas buang tidak terhalang air dan tidak kemasukan air jika motor pelan. 

Moncong knalpot dibuat setinggi kepala manusia ketika duduk di motor
Moncong knalpot dibuat setinggi kepala manusia ketika duduk di motor (Motorplus-online.com/Youtube/Bernama)




Halaman
123
BERITATERKAIT
Ikuti kami di
KOMENTAR

ARTIKEL TERKINI

Artikel POPULER

© 2025 tribunnnewswiki.com,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved