Proyek pembangunan trotoar tersebut menjadi bagian dari Kegiatan Strategis Daerah (SKD).
Terkait hal ini, Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho memberikan penjelasannya.
"Ya sempat ditanyakan kenapa bisa sampai Rp1,1 triliun. Tapi kita jelaskan bahwa ke depan kita membuat trotoar untuk mengintegrasikan warga masyarakat masuk ke MRT, LRT, BRT. Jadi dapat memfasilitasi pejalan kaki," kata Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho, Sabtu (2/11/2019) seperti dikutip Tribunnewswiki dari Wartakota.
Hari juga mengatakan bahwa usulan tersbut sempat dibahas dalam rapat bersama Komisi D DPRD DKI pada pertemuan pertama mereka yang membahas Rancangan kebijakan Umum APBD Prioritas Plafon ANggaran Sementara (KUA PPAS), Rabu (30/10/2019).
Dinas Bina Marga sendiri awalnya mengajukan anggaran untuk tahun 2020 sebesar Rp 4,1 triliun.
Namun setelah melewati tahapan pemaparan perdana bersama Komisi D, akhirnya anggaran tersebut mengalami pengurangi untuk efisiensi sebesar Rp 3,9 triliun.
"Pengurangan dari Dinas Bina Marga secara rinci Rp 257 miliar, tapi kita juga belum tahu angka akhir pastinya," kata Hari.
Baca: Viral di Media Sosial soal Anggaran Lem Aibon Rp 82,8 Miliar, Begini Klarifikasi Disdik DKI Jakarta
Baca: Jelang Pelantikan Presiden 2019, Istana Siapkan Anggaran 1 Miliar untuk Sewa Mobil
Ia menuturkan, Dinas Bina Marga DKI akan kembali melakukan pembahasan anggaran namun menunggu Komisi D selesai dengan SKPD lainnya.
"Masih tunggu Dinas LH, kita tunggu panggilan saja. Hari Minggu pun tetap bisa, kita siap bahas," kata Hari.
Diketahui Dinas Bina Marga DKI saat ini mengerjakan banyak Kegiatan Stategis Daerah seperti penertiban kabel udara, pembangunan trotoar, pembangunan jalur sepeda bersama Dinas Perhubungan DKI Jakarta.
Dinas Bina Marga DKI Jakarta membuat empat desain trotoar di wilayah setempat hingga 103,7 kilometer sampai 2020 mendatang.
Penerapan empat desain trotoar ini dilakukan menyesuaikan kondisi di lapangan.
Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho merinci untuk desain perrtama memiliki dimensi lebar di atas 5,5 meter yang bakal terdapat jalur sepeda, trotoar, pembatas jalan dan pohon.
Kemudian untuk desain kedua, memiliki dimensi ukuran dari 3,5 meter sampai 5,5 meter. Desain kedua ini terdapat jalan, jalur sepeda dan trotoar.
“Untuk desain ketiga dimensi lebarnya dari 2 meter sampai 3,5 meter dengan pembagian trotoar dengan pembatas jalan saja,” ungkap Hari .
Terakhir, desain keempat memiliki dimensi lebar dari 1,5 meter sampai 2 meter dengan fasilitas hanya berupa trotoar saja.
Dalam penataan trotoar ini, pemerintah harus memperhatikan karakteristik di wilayah setempat.
Di antaranya pola pergerakan pejalan kaki, integrasi transportasi massal, kondisi lingkungan hingga penciptaan ruang interaksi seperti taman sebagai ruang ketiga.