Honda Genio

TRIBUNNEWSWIKI.COM - Genio merupakan motor matic keluaran Honda.

Motor ini tampil dengan desain yang stylish dan trendi.

Skuter ini cocok digunakan untuk kalangan muda.

Honda Genio memiliki penggunaan bahan bakar yang terbilang irit.

Hal tersebut membuat skuter matic ini cocok untuk menemani aktivitas sehari-hari. (1)

Baca: Honda Revo X

Honda Genio menggunakan sasis berteknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame).

Sasis jenis ini menggunakan terlais berbahan pipa besi.

Penggunaan bahan tersebut menjadikan motor ini terasa ringat.

Sesuai rancangan penggunaan untuk memberikan fleksibilitas yang baik, lincah, dan mudah untuk dikendalikan.

Teknologi sasis ini membuat Genio mampu meliak-liuk di tengah kemacetan dengan lincah.

Bobot total Genio hanya 90 kg (versi CBS-ISS).

Berat tersebut bahkan 3 kg lebih ringan dari BeAT. (2)

Baca: Honda CT125

Honda Genio berbekal mesin 100 cc eSP 1 silinder, empat langkah SOHC 2 katup berpendingin udara.

Mesin baru ini lebih ramping, hanya memuat oli 650 ml.

Bobotnya lebih ringan sekitar 2 kg dari mesin Honda BeAT.

Sementara pasokan bensin ke mesin sudah memanfaatkan teknologi injeksi.

Beda pada bore x stroke kini jadi 47 x 63,1 mm alias sangat overstroke dan rasio kompresi 10,0:1.

Honda mengklaim tenaga maksimal Genio mencapai 8,9 dk/7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm/5.500 rpm, lebih besar dari BeAT yang hanya 8,5 dk/7.500 rpm dan 9 Nm/6.500 rpm.

Piston Genio sangat panjang, yakni 63,1 mm.

Mesin ini memiliki torsi yang besar, terutama di putaran rendah.

Itulah yang membuat tarikan awal Honda Genio sangat responsif.

Stop and go yang lincah ini cocok digunakan di situasi kemacetan yang lazim dijumpai di Indonesia.

Sayang, tenaga mulai berkurang di putaran tengah.

Hasil Test Ride GridOto.com

• 0-60 km/j: 7 detik
• 0-80 km/j: 13,7 detik
• 0-100 km/j: 28 detik
• 0-100 m: 8,2 detik (64,3 km/j)
• 0-201 m: 13,3 detik (79,1 km/j)
• 0-402 m: 21,6 detik (92,4 km/j)
• Top speed spido: 109 km/j
• Top speed Racelogic: 103,1 km/j
• Konsumsi bensin: 51,3 km/lt (2)

Baca: Honda All New Supra GTR 150

Mesin

Tipe Mesin: 4 – Langkah, SOHC, eSP

Sistem Suplai Bahan Bakar: PGM – FI ( Programmed Fuel Injection )

Diameter X Langkah: 47,0 x 63,1 mm

Tipe Tranmisi: Automatic, V-Matic

Rasio Kompresi: 10,0 : 1

Daya Maksimum: 6,6 kW ( 9,0 PS ) / 7.500 rpm

Torsi Maksimum: 9,3 Nm ( 0,95 kgf.m ) / 5.500 rpm

Tipe Starter: Elektrik dan Kick Starter

Tipe Kopling: Automatic Centrifugal Clutch Dry Type

Rangka

Tipe Rangka: Underbone – eSAF ( Enhanced Smart Architecture Frame )

Tipe Suspensi Depan: Telescopic

Tipe Suspensi Belakang: Swing Arm dengan Suspensi Tunggal

Ukuran Ban Depan: 80/90 – 14 M/C Tubeless

Ukuran Ban Belakang: 90/90 – 14 M/C Tubeless

Rem Depan: Cakram Hidrolik Piston Tunggal

Rem Belakang: Tromol

Sistem Pengereman: Combi Brake System

Dimensi

Panjang X Lebar X Tinggi: 1869 x 692 x 1061 mm

Tinggi Tempat Duduk: 740 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm

Jarak Terendah Ke Tanah: 147 mm

Curb Weight: 89 kg ( Tipe CBS ) , 90 kg ( Tipe CBS – ISS )

Kapasitas

Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 4,2 L

Kapasitas Minyak Pelumas: 0,65 L ( Penggantian Periodik )

Kelistrikan

Tipe Baterai Atau Aki: MF 12 V – 3Ah ( Tipe CBS ) , MF 12 V – 5 Ah ( Tipe CBS – ISS )

Sistem Pengapian: Full Transisterized

Tipe Busi: NGK MR9C-9N (1)

(TRIBUNNEWSWIKI.COM/Nur/)