Honda BeAT eSP

TRIBUNNEWSWIKI.COM - Honda BeAT eSP merupakan motor matic yang dikeluarkan Honda.

BeAT sendiri menjadi satu di antara motor matic entry level paling populer di Indonesia.

Tak heran, sangat mudah menjumpai motor merk ini di jalan-jalan.

Tak mengherankan mengapa Honda BeAT menjadi pimadona bagi pengendara tanah air.

Yang utama, motor ini dibanderol dengan harga yang relatif terjangkau.

Meski demikian, Honda tetap memberikan spesifikasi yang mumpuni pada skuter ini, terutama soal iritnya bahan bakar. (1)

Baca: Honda Genio

Honda BeAT eSP memiliki tampilan yang stylish.

Desain body dibuat meruncing dan tampak dinamis.

Desain demikian mampu memberikan kesan futuristis dan tak ketinggalan zaman.

Meski demikian, sebenarnya tampilan BeAT eSP masing tampak sebagai penerus BeAT yang lama.

Beberapa karakteristik desain BeaT generasi terdahulu bisa ditemui dalam motor ini.

Katakanlah lampu utama yang menyatu dengan sein, bentuk bodi yang menutupi stang, dan sebagainya.

Baca: Honda Revo X

BeAT eSP menggunakan mesin 109,5 cc, SOHC eSP.

Pasokan bensin yang mengalir ke mesin sudah menggunakan teknologi injeksi (PGM-FI).

Nama eSP sendiri merupakan kepanjangan dari enhanched smart power.

Hadirnya teknologi eSP memungkinkan efisiensi pembakaran pada mesin.

Energi yang terbuang direduksi sehingga menghasilkan efisiensi bahan bakar, serta performa yang maksimal.

Umumnya motor keluaran terbaru, Honda BeAT eSP sudah menggunakan idling stop.

ACG Starter juga sudah ada dalam motor ini.

Fitur starter menyatu dengan magnet pengapian.

Efeknya, ketika motor dinyalakan tidak ada lagi suara berisik dari starter.

Baca: Honda CT125

Mesin

Tipe Mesin: 4 – Langkah, SOHC, eSP

Volume Langkah: 109.5cc

Sistem Suplai Bahan Bakar: Injeksi (PGM-FI)

Diameter X Langkah: 47.0 x 63.1 mm

Tipe Tranmisi: Otomatis, V-Matic

Rasio Kompresi: 10.0 : 1

Daya Maksimum: 6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm

Torsi Maksimum: 9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm

Tipe Starter: Elektrik dan Kick Starter

Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

Rangka

Tipe Rangka: Tulang Punggung – eSAF (enhance Smart Architecture Frame)

Tipe Suspensi Depan: Teleskopik

Tipe Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal

Ukuran Ban Depan: 80/90 – 14 M/C – Tubeless

Ukuran Ban Belakang: 90/90 – 14 M/C – Tubeless

Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal

Rem Belakang: Tromol

Sistem Pengereman: Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS)

Dimensi

Panjang X Lebar X Tinggi: 1.877 x 669 x 1.074 mm (BeAT)

Tinggi Tempat Duduk :740 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm

Jarak Terendah Ke Tanah: 147 mm

Curb Weight: 89 Kg (tipe CBS), 90 Kg (Tipe CBS-ISS)

Kapasitas

Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 4.2 Liter

Kapasitas Minyak Pelumas: 0.65 Liter Pada pergantian Periodik

Kelistrikan

Tipe Baterai Atau Aki: BeAT MF 12V-3Ah (Tipe CBS) MF 12V-5Ah (Tipe CBS-ISS)

Sistem Pengapian: Full Transisterized, Baterai

Tipe Busi: NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9

Artikel ini ditulis dari laman resmi Astra Honda Motor.

(TRIBUNNEWSWIKI.COM/Nur)