Sir Dugald Clerk

TRIBUNNEWSWIKI.COM – Dugald Clerk adalah insinyur Skotlandia yang dikenal sebagai penemu mesin 2-tak yang menggunakan kompresi silinder.

Mesin 2-tak karya Dugald Clerk dibuat pada 1876 dan dipatenkan pada 1881.

Berbeda dari mesin bersiklus Otto, mesin 2-tak buatan Dugald Clerk mengalami satu siklus pembakaran pada setiap dua kali langkah piston.

Dugald Clerk sempat menjadi direktur National Gas Engine Company dan diberi gelar bangsawan pada 1917.

Selain itu, Dugald Clerk juga terpilih menjadi anggota Royal Society pada 1908 dan menerima Society’s Royal Medal pada 1924.[1]

Baca: Ferdinand Porsche

Baca: Bruce McLaren

Dugald Clerk lahir pada 31 Maret 1854 di Glasgow sebagai putra Donald Clerk, seorang masinis, dan istrinya bernama Martha Symington.

Dia mendapat pengajaran privat, kemudian magang di firma Messrs H O Robinson & Co di Glasgow.

Clerk mulai belajar mekanik praktikal ketika berumur 14 tahun, tetapi tidak sampai lima tahun kemudian, dia mulai menaruh perhatian pada sisi ilmiah studi teknik.

Pada 1871-1876, dia berkuliah di Anderson College di Glasgow untuk studi teknik.

Clerk kemudian meneruskan pendidikan di Yorkshire College of Science di Leeds.[2]

Di sana, dia kemudian ditunjuk menjadi asisten dosen di bawah Profesor T. E. Thiorpe.

Namun, dia akhirnya kembali ke Glasgow dan menjadi asisten Dr. J. E. Mills.

Pada 1877, dia bergabung dengan Thomson, Sterne and Co, di Glasgow.

Lima tahun kemudian, Clerk menikahi Margaret Hanney, anak perempuan dari Alexander Hanney.

Sayangnya, pernikahan mereka tidak dikaruniai seorang anak pun.[3]

Clerk membangun desain pertama mesin bensinnya  pada Oktober 1878 setelah memodifikasi mesin Brayton dengan sebuah busi.

Sebelumnya, mesin komersial yang tersedia di pasaran adalah mesin Lenoir, sebuah mesin non-kompresi yang bekerja pada siklus dua langkah.

Namun, mesin ini menghabiskan setengah dari langkah untuk menarik gas ke silinder,

Versi yang lebih baik adalah mesin Hugon, meski juga tidak efisien.

Mesin komersial lain yang tersedia (setelah 1867) adalah Otto & Langen, sebuah mesin piston bebas non-kompresi, yang menggunakan tekanan atmosfer untuk langkah daya, dan menghabiskan sekitara setengah dari bensin yang digunakan pada mesin Lenoir dan Hugon.

Pada Mei 1876, membangun mesin empat langkahnya dengan kompresi di silinder.

Clerk kemudian memutuskan membangun sebuah menggunakan kompresi, tetapi dengan siklus dua langkah karena menurutnya menguntungkan, misal dari sisi berat.

Eksperimennya pada 1878, membuat kemajuan-kemajuan yang akhirnya akan menghasilkan siklus 2-tak.

Mesin Clerk menggunakan kompresi dan sistem pengapian baru, satu di antaranya dipamerkan pada Juli 1879.

Namun, baru pada akhir 1888, dia berhasil memproduksi mesin Clerk yang menggunakan siklus dua langkah dan menjadi produk komersial.

Pada saat itu, mesin Clerk adalah mesin pertama yang menggunakan kompresi yang digabungkan dengan pengapian pada setiap revolusi.

Clerk kemudian menulis beberapa buku yang mencakup perkembangan mesin bensin dan minyak awal ditemukan, termasuk detail hasil pekerjaannya di bidang tersebut.[4]

Baca: Jefferson Oliveira

Baca: Fajar Bustomi

Clerk juga meneliti tentang panas gas dan ledakan gas, membuatnya terpillih sebagai Fellow Royal Society pada 1908 dan menerima Society’s Royal Medal pada 1924.

Dia juga mendapat gelar kehormatan dari berbagai unversitas atas hasil kerjanya selama Perang Dunia I.

Selain itu Clerk juga menjadi anggota Inventions Committee dan of the Board of Invention and Research.

Pada 1917, dia mendapat gelar kebangsawanan sehingga namanya menjadi Sir Dugald Clerk.[5]

Istrinya meninggal pada 1930 dan Clerk meninggal dua tahun kemudian, tepatnya pada 12 November 1932 (78 tahun) di Ewhurst, England.[6]