Johann Zarco dikenal sebagai 'kutu loncat' di MotoGP.
Pada MotoGP 2019, sempat membuat heboh karena memutuskan kontraknya dengan tim KTM MotoGP.
Johann Zarco juga sempat hampir tidak mendapat kursi untuk MotoGP 2010.
Kesempatannya gabung ke Repsol Honda pupus karena tim pabrikan itu lebih memilih Alex Marquez alias adik Marc Marquez.
Namun, dia akhirnya mendapat tempat berlabuh di tim satelit Ducati Avintia Racing setelah drama penyingkiran Karel Abraham terjadi.
Baca: Gabung Avintia Racing Ducati, Johann Zarco Kalahkan Rekor Valentino Rossi
Baca: Johann Zarco
Banyak yang belum tahu jika Johann Zarco ini menjadi pembalap MotoGP yang sudah merasakan hampir semua motor MotoGP dalam kurun kurang lebih 5 musim belakangan.
Sebelumnya, rekor pembalap MotoGP yang merasakan berbagai motor berbeda dipegang oleh Alvaro Bautista dengan menunggangi motor MotoGP Suzuki, Honda, Aprilia dan Ducati dari 2010-2018 atau 9 musim lamanya.
Rekor itu ditumbangkan Johann Zarco yang sudah mencicipi 5 motor MotoGP sekaligus.
Motor apa sajakah yang ditunggangi Zarco?
Pada 2016, Johann Zarco sudah menjajal motor MotoGP Suzuki GSX-RR di Jepang dan saat itu dikabarkan bakal direkrut tim Suzuki pabrikan.
Musim 2017-2018, Johann Zarco mengendarai motor MotoGP Yamaha YZR-M1 bersama tim Monster Yamaha Tech 3.
Kemudian pada 2019, dia mengendarai motor MotoGP KTM RC16 dengan status pembalap tim pabrikan.
Baca: Manajer Repsol Honda Alberto Puig Tidak Khawatir Data Motor MotoGP RC213V Dibocorkan Jorge Lorenzo
Baca: Motor MotoGP YZR-M1 Fabio Quartararo Ternyata Spek Pabrikan, Berbeda dari Punya Franco Morbidelli
Masih pada tahun yang sama, Johann Zarco menunggangi motor MotoGP Honda RC213V milik tim LCR Honda.
Johann Zarco menjadi pembalap pengganti Takaaki Nakagami yang absen karena harus naik meja operasi untuk cedera bahu kanannya.
Takaaki Nakagami harus absen pada 3 ronde terakhir musim 2019.
Posisinya digantikan Johann Zarco di Phillip Island, Sepang dan Valencia tahun lalu.
Musim ini, Johann Zarco akan mengendarai motor MotoGP Ducati Desmosedici bersama tim Reale Avintia Racing.
Jadi, Johann Zarco menjadi satu-satunya pembalap MotoGP yang hampir merasakan semua motor MotoGP.
Valentino Rossi adalah satu-satunya pembalap yang bisa jadi juara Dunia menggunakan lima motor yang berbeda.
Valentino Rossi memang sudah tidak menjuarai MotoGP selama hampir satu dekade.
Setelah menjuarai MotoGP pada 2009, Rossi sudah tidak meraih gelar juara Dunia lagi hingga saat ini.
Pada 2010, Valentino Rossi harus kehilangan gelar juara MotoGP karena direbut rekan setimnya alias Jorge Lorenzo.
Setahun kemudian, Valentino Rossi memutuskan pindah ke pabrikan Italia, yakni Ducati.
Sayangnya, karier pembalap berjuluk The Doctor ini kurang bersinar bersama Ducati.
Baca: Valentino Rossi Memang Hebat di MotoGP, Tapi Apa Bisa Kalahkan Rekor Legenda Balap Giacomo Agostini?
Baca: Siapa Lebih Jago Mengerem di MotoGP, Valentino Rossi atau Marc Marquez? Ini Jawaban Para Pembalap
Banyak yang menyebut Rossi gagal bersama Ducati alias tidak bisa menjinakkan Ducati GP11 dan GP12.
Orang mulai membandingkan Rossi dengan Stoner yang kala itu pernah juara bersama Ducati.
Meski gagal bersama Ducati, harus diingat bahwa Rossi sebenarnya bisa menjadi juara dunia dengan berbagai jenis motor.
Dia berhasil menjuarai balap tingkat dunia menggunakan lima motor.
Motor apa sajakah itu?
Pertama, Rossi bisa menjuarai kelas 125 cc bersama Aprilia pada 1997.
Dia secara spektuler meraih sebelas kemenangan dan berselisih 83 poin dari sang runner-up, Noboru Ueda.
Dua tahun kemudian, Rossi menjuarai kelas menengah 250 cc, masih bersama Aprilia.
Dia mendominasi musim 1999 dengan sembilan kemenangan.
Rossi naik ke kelas premier 500 cc pada musim 2000 dan menjadi runner-up di belakang Kenny Robert Jr.
Setahun kemudian, Rossi berhasil menjuarai kelas 500 cc menggunakan Honda NSR500.
Hebatnya, Rossi bisa menjadi juara dunia di tim satelit Nastro Azzurro Honda.
Kelas premier akhirnya ganti format menjadi MotoGP pada 2002.
Kubikasi mesin menjadi 990 cc dan memakai mesin 4-tak, meskipun beberapa pembalap masih menggunakan mesin 2-tak 500 cc.
Rossi dengan mudah mendominasi musim 2002 dengan Honda RC211V yang saat itu dianggap sangat superior.
Setelah kembali menjadi juara pada 2003, dia memutuskan pindah ke Yamaha.
Rossi mengendarai YZR-M1 dan berhasil menjuarai musim 2004 dan 2005.
Setelah sempat dikalahkan mendiang Nicky Hayden pada 2006 dan Casey Stoner pada 2007, Rossi kembali menjuarai MotoGP.
Hanya saja harus diingat bahwa saat itu kubikasi mesin diturunkan menjadi 800 cc.
Jadi Rossi bisa menjadi juara dengan lima motor berbeda, yakni Aprilia (125 cc), Aprilia (250 cc), Honda (NSR500), Honda (RC211V), dan Yamaha (990 cc).
Baca: Ini Besaran Gaji Mereka yang Kerja Jadi Kru Tim MotoGP: Gaji Rossi atau Marquez Tertinggi?
Baca: Valentino Rossi Kangen Naiki Motor MotoGP Honda RC211V yang Pernah Mengantarnya Jadi Juara