Mobil sport berlogo banteng ini terkenal dengan pintu gunting dan lekuk-lekuk heksagonalnya yang futuristik.
Saat ini, Lamborghini masih menjadi Lord of the Ring alias penguasa Sirkuit Nurbruging dengan lap tercepat, untuk kategori stock supercar.
Kemunculan Automobili Lamborghini tidak dapat dipisahkan dari pendirinya yang brilian, yakni Ferruccio Lamborghini.
Pada awalnya, sebelum membuat mobil, Ferruccio memproduksi traktor dan air conditioner.
Ferruccio bagaikan Tony Stark di dunia nyata.
Dia bisa membuat traktor dari sisa-sisa material perang dunia kedua.
Baca: Lamborghini Aventador
Baca: 4 Fakta Terbakarnya Lamborghini Aventador Milik Raffi Ahmad, Kronologi Kejadian hingga Penyebabnya
Bisnis traktor Ferruccio sangat sukses dan membuatnya jadi satu di antara orang terkaya di Italia pada saat itu.
Dia kemudian bisa membeli berbagai mobil sport mahal, termasuk Ferrari.
Namun, dia pernah merasa kecewa dengan produk kuda jingkrak Maranello tersebut.
Penasaran kenapa dia kecewa?
Akan lebih baik jika kita juga mengetahui kisah hidupnya.
Dilansir dari Tribunnewswiki.com, berikut kisah hidup Ferruccio Lamborghini dan alasan kenapa kecewa dengan Ferrari dan malah mendirikan perusahaan mobil sendiri.
Ferruccio Lamborghini lahir di Renazzo di Cento, Italia pada 28 April 1916 dari pasangan Antonio dan Evelina Lamborghini.
Orangtuanya adalah petani anggur.
Ketika muda, Ferruccio tertarik pada mekanisasi pertanian.
Karena tertarik dengan mekanika, dia belajar di Institut Teknik Fratelli Taddia, dekat Bologna.
Ferruccio bergabung dengan Angkatan Udara Italia pada 1940 dan ditempatkan di Pulau Rhodes sebagai mekanik.
Dia kemudian menjadi supervisor di unit perawatan kendaraan.
Ketika Pulau Rhodes jatuh ke tangan Inggris pada 1945, Ferruccio ditahan di penjara, dan tidak dapat kembali ke rumah sampai tahun berikutnya.
Ferruccio menikahi Clelia Monti, namun istrinya meninggal 1947 ketika melahirkan anak pertamanya, Tonino.
Dia menikah lagi dengan Maria Teresa dan dikaruniai seorang anak perempuan bernama Patrizia yang lahir pada 1974.
Setelah Perang Dunia Kedua, Ferruccio membuka garasi di Pieve di Cento.
Dia memodifikasi Fiat Topolino menjadi city car beratap terbuka dan mengikutkannya pada balap Mille Miglia 1948.
Namun, setelah membalap sejauh 1.100 km, mobil tersebut rusak karena kecelakaan.
Hal ini sempat membuatnya kehilangan semangat membalap.
Pada 1948, Ferruccio mendirikan Lamborghini Trattori, sebuah perusahan yang membuat traktor.
Awalnya, traktor-traktor tersebut adalah hasil konversi dari material-material yang tersisa dari Perang Dunia Kedua.
Dia menjualnya ke petani-petani lokal.
Perusahaannya kemudian menjadi produsen peralatan pertanian yang penting di Italia pada masa pertengahan reformasi ekonomi Italia (setelah Perang Dunia Kedua).
Bisnis traktor membuatnya sangat kaya dan dia juga memutuskan membuat bisnis baru, yakni produksi air conditioner dan peralatan pemanas.
Kedua bisnis barunya ini membuat Lamborghini semakin kaya dan segera menjadi satu di antara orang terkaya di Italia.
Dengan kesuksesannya, Ferruccio dapat membeli berbagai mobil sport mewah.
Pada awal 1950-an, dia memiliki produk Alfa Romeo dan Lancia.
Kemudian dia menambah isi garasinya dengan Mercedes-Benz 300SL, Jaguar E-Type, dan Maserati 3500 GTs
Mendirikan Automobili Lamborghini.
Pada 1958,Ferruccio pergi ke Maranello untuk membeli Ferrari 250GTO coupe.
Dia juga membeli beberapa tipe lainnya pada tahun tersebut, termasuk 250 GT SWB dan 250 GT 2+2.
Ferruccio menganggap mobil Ferrari bagus, tetapi terlalu berisik dan susah untuk menjadi mobil jalanan yang nyaman.
Dia menemukan bahwa mobil-mobil Ferrari dibekali dengan kopling yang buruk.
Karena kecewa, dia komplain kepada layanan purna jual.
Ferruccio juga menyamaikan kekecewaanya pada Enzo Ferrari, namun merasa tidak mendapat tanggapan yang memuaskan.
Baca: Enzo Ferrari
Baca: FILM - Ford v Ferrari
Dia kemudian memutuskan untuk membuat mobil sport yang lebih baik dari Ferrari.
Pada Mei 1963, Lamborghini mendirikan Automobili Lamborghini.
Ferruccio mempekerjakan mekanik Ferrari, Gianpaolo Dallara dan Robert Wallace, untuk membangun mobilnya.
Mobil pertama yang dibuat adalah Lamborghini 350 GT, yang menurut Ferruccio jauh lebih superior dari Ferrari.
Mobil tersebut diperlihatkan di Car Fair di Turin pada tahun yang sama.
Pada 1967, produk barunya yang bernama Lamborghini Miura mendapat tanggapan yang sangat baik.
Miura berasal dari nama banteng Spanyol, Miura, yang sering dipakai dalam adu banteng.
Ferruccio menamakan mobil-mobilnya dengan nama banteng, termasuk logonya juga memakai gambar banteng.
Pada 1972, dia membuat investasi besar untuk menaikkan kapasitas produksi pabriknya, agar dapat memenuhi permintaan besar dari Amerika Selatan.
Namun, permintaan tersebut dibatalkan, sehingga Ferruccio terpaksa menjual sebagian saham perusahaannya agar dapat menutup kerugian uang yang telah diinvestasikan.
Dia menjual sebagian lagi pada 1973 dan memutuskan pindah ke kebun anggur.
Ferruccio kembali ke karier awalnya di pertanian dan mulai memproduksi anggur.
Ferruccio Lamborghini meninggal pada 20 Februari 1993 di Rumah Sakit Silvestrini, Perugia setelah menderita serangan jantung lima belas hari sebelumnya.
Dia dikuburkan di Renazzo.