lihat foto
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara telah mengklasifikasikan lapangan udara tertentu sebagai lapangan penting yang memerlukan kualifikasi khusus bagi awak penerbangan untuk melakukan operasi.
Kriteria untuk mengklasifikasikan lapangan udara sebagai kritis didasarkan pada berbagai faktor seperti medan, panjang landasan pacu, dominasi cuaca buruk, dan lain-lain.
Ada 11 lapangan udara serupa di India, yang meliputi landasan pacu meja di Mangalore, Kozhikode, dan Lengpui.
Sesuai SOP Air India Express, tiga lapangan udara di Mangalore, Kozhikode dan Pune memenuhi syarat sebagai 'lapangan udara kritis'.
Oleh karena itu, lapangan udara ini diizinkan untuk beroperasi oleh awak penerbangan berpengalaman dan lepas landas serta pendaratan harus dilakukan oleh PIC saja.
Sebuah laporan Indian Express mengutip Marsekal Udara BN Gokhale dan sekelompok ahli sempat menyelidiki kecelakaan Mangalore tahun 2010.
“Lapangan udara ini memerlukan keterampilan dan kehati-hatian ekstra saat melakukan operasi penerbangan karena medan bergelombang dan keterbatasan ruang. Bahaya gempa dan overshooting, khususnya, dapat menyebabkan situasi yang serius. "
Khususnya, ini bukan kecelakaan penerbangan pertama yang terjadi di Bandara Internasional Calicut.
Hanya setahun yang lalu, regulator penerbangan India DGCA telah menunjukkan beberapa masalah keamanan setelah penerbangan Air India Express yang datang dari Dammam mengalami serangan ekor saat mendarat di bandara.
(TribunnewsWiki.com/Niken Aninsi)
