lihat foto
TRIBUNNEWSWIKI.COM – Pembalap Monster Energy Yamaha MotoGP Valentino Rossi tidak hadir dalam peluncuran All New NMAX di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat pada Senin (2/12/2019).
Absennya Valentino Rossi dalam peluncuran Yamaha All New NMAX menimbulkan pertanyaan.
Maverick Vinales dan Michael van der Mark turut datang dalam peluncuran Yamaha All New NMAX, tetapi Valentino Rossi justru tidak hadir.
Padahal, Valentino Rossi selalu muncul ketika Yamaha meluncurkan produk terbarunya.
Baca: Yamaha All New NMAX 155 Resmi Diluncurkan, Simak Perbedaannya dibanding Versi Lawas
Baca: Yamaha MT-125 Versi 2020 Dirilis, Simak Pembaruannya Dibanding Versi Lainnya
Ternyata ada alasan kenapa Valentino Rossi tidak datang, yakni jadwalnya padat.
"Kebetulan setelah jadwal tes pramusim MotoGP 2020 Valencia dan Jerez jadwal Valentino Rossi padat," kata Minoru Morimoto, Presiden Direktur PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Amat disayangkan Valentino Rossi ada kegiatan lain sehingga tidak dapat hadir saat ini," ucap Minoru.
Valentino Rossi beberapa hari yang lalu juga menggelar balap 100 Km de Campioni.
All New NMAX 155 diluncurkan, ini perbedaannya dibanding versi lawas
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan All New NMAX.
Dilansir dari Gridoto.com, peluncuran ini turut dihadiri Maverick Vinales dan Michael van der Mark.
"Kami sangat senang meluncurkan motor ini bersama Maverick Vinales. Meski desainnya jadul, tapi tetap canggih," ujar Minoru Morimoto, selaku Presiden Direktur YIMM.
"Saya yakin konsumen Indonesia akan sangat senang," imbuhnya saat memberikan sambutan.
Ada banyak ubahan yang diberikan pada All New NMAX, terutama pada bagian desain.
Secara detail, desainnya mirip Yamaha XMAX yang menjadi generasi tertinggi MAXI Series Yamaha.
Wajah NMAX semakin agresif karena bentuk lampunya lebih tipis, lampu sein masih bertahan di tiap sisi bodi.
Bodi samping juga punya lekuk yang baru.
Sedangkan bodi belakang nampak lebih tipis, dengan bentuk lampu yang melebar hingga ke sisi bodi.
Lampu belakang LED juga bergaya ala Yamaha XMAX.
Baca: Yamaha MT-25 2020
Baca: Yamaha Motor Company
Tidak hanya itu, beragam penyempurnaan juga coba diberikan pabrikan berlogo garpu tala untuk MAXI skuternya ini.
All New NMAX berkonsep “Connected” alias mengutamakan keterikatan antara pengendara dengan motornya
Maxi skuter berkubikasi 155 cc ini masuk ke babak generasi baru “Enter The New Stage.”
"Jujur saja, kami Yamaha Indonesia Motor Manufacturing sangat menunggu momen ini. Karena tepat di hari ini, akhirnya kami dapat mengumumkan model-model baru kami yang kehadirannya begitu penting untuk tahun 2020," ucap Minoru.
"Saya yakin Anda akan sangat bersemangat, saya yakin konsumen Indonesia akan sangat senang, dan saya yakin trend baru akan hadir di pasar mulai tahun depan," katanya.
Yamaha All New NMAX155 ini mempunyai dua versi, yaitu All New NMAX155 Connected/ABS dan All New NMAX155 Standard.
Ubahan sisi dari sisi desain
Yamaha NMAX mengalami banyak perubahan desain jika dibandingkan model sebelumnya.
"Karena secara desain All New NMAX 155 mengikuti DNA dari Yamaha TMAX dan XMAX," ungkap Minoru.
Jika dilihat dari depan maka akan terlihat cukup jelas ubahan di area front.
Misalnya, penggunan lampu model baru yang sudah full LED, membuat NMAX baru ini lebih agresif dari sebelumnya.
Kemudian posisi lampu sein yang kini pindah agak ke bagian bawah atau sejajar dengan sepatbor depan.
Dibalik windshield, desain panel indikator juga berubah total dari yang sebelumnya kotak kecil.
Panel indikator ini bisa tersambung ke smartphone untuk tipe Connected/ABS.
Di area bodi samping juga terdapat lekukan agresif ketimbang versi sebelumnya.
Lalu, NMAX memiliki lampu belakang versi baru yang membuatnya terlihat lebih agresif dan sporty.
Serta desain sepatbor belakang baru yang dilengkapi mata kucing membuat tampilan All New NMAX 155 jadi jauh berbeda dari model sebelumnya.
Yamaha All New NMAX punya teknologi terkoneksi gadget
Yamaha mengenalkan konsep Connected dalam unit terbaru ini.
Fitur bernama Communication Control Unit (CCU) bisa mengkoneksikan motor dengan gadget yang digunakan si pengendara.
Dengan menggunakan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis bluetooth.
Dalam siaran resmi, Yamaha menyebutkan teknologi CCU ini punya 5 keunggulan.
1. Parking Location
yakni pengendara tak bakal kesulitan mengetahui lokasi parkir All New NMAX ini lantaran aplikasi Y-Connect akan menyimpan lokasi parkir motor
2. Phone & Message Notification
Teknologi ini memberikan notifikasi di layar speedometer jika ada panggilan atau pesan atau email masuk ke smartphone.
3. Recommended Maintenance (Engine Oil & Battery)
Jika lupa kapan waktu saat mengecek oli dan aki, CCU akan membantu pengguna mengetahui kondisi oli mesin dan voltase aki serta memberikan rekomendasi untuk maintenance.
4. Fuel Consumption
Pengguna akan dibantu menganalisis pemakaian bahan bakar saat berkendara.
5. Malfunction Notification
Jika ada masalah pada motor, CCU akan memberikan notifikasi melalui email jika terjadi masalah pada motor.
Mesin lebih bertenaga
Yamaha All New NMAX 155 diklaim lebih bertenaga dari pendahulunya.
Yamaha NMAX versi sebelumnya diklaim memiliki tenaga maksimal 14,8 dk di 8.000 rpm dengan torsi maksimal 14,4 Nm di 6.000 rpm.
Sementara All New NMAX 155 diklaim memiliki tenaga maksimal 15,1 dk di 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm di 6.500 rpm.
Jadi, adakenaikan tenaga 0,3 dk pada All New NMAX 155 dibandingkan model sebelumnya.
Ada beberapa ubahan yang membuat tenaganya meningkat.
"Mesin All New NMAX 155 ini benar-benar baru. Ukuran bore dan stroke sama dengan sebelumnya. Namun, dome piston NMAX yang baru lebih tinggi dari sebelumnya," ucap M. Abidin selaku GM Aftersales & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Dome atau permukaan piston yang lebih tinggi membuat kompresi mesin berubah.
Makanya, rasio kompresi mesin Yamaha All New NMAX 155 yang tercatat 11,6:1 juga lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 10,5:1.
Selain dome piston yang lebih tinggi, ternyata diameter klep isap yang digunakan juga ada peningkatan.
"Sebelumnya diameter klep isap NMAX itu 19,5 mm. Yang sekarang 20,5 mm atau lebih besar 1 mm. Untuk diameter klep buangnya masih sama dengan yang lama," tambahnya.
Dengan beberapa ubahan tadi, Yamaha mengklaim tenaga mesin Yamaha NMAX bukan cuma meningkat, tetapi juga merata di setiap putaran mesin.
(MOTORPLUS-ONLINE.COM/Joni Lono Mulia/GRIDOTO.COM/Muhammad Ermiel Zulfikar/Uje/Hendra/Mohammad Nurul Hidayah/TRIBUNNEWSWIKI/Febri)
